Иран фактически закрыл самый критичный нефтяной узел в мире в субботу, но некоторые танкеры все еще прорываются.

Окей, так что дела в Среднем Востоке обстоят серьёзно. Очевидно, после того, как США и Израиль, как сообщается, бомбардировали Иран 28 февраля, Иран по сути закрыл Ормузский пролив. Это огромная проблема, потому что это супер важный судоходный путь, соединяющий Персидский залив со всем остальным миром. Я читаю сообщения, в которых говорится, что он «практически закрыт», и, честно говоря, это всё испортит – мировую торговлю, цены на энергоносители, всё, что угодно. Это как если бы на основной автомагистрали в игре произошла блокировка, и всё останавливается, верно? Именно это происходит здесь, но в реальной жизни и с гораздо большими последствиями.

Bloomberg сообщает, что находящиеся поблизости корабли перехватили радиосообщение, предположительно от иранского флота, в котором говорится, что проход через Ормузский пролив теперь запрещен. Несколько нефтяных танкеров, приближавшихся к проливу, изменили курс, в то время как другие остановились и стали ждать у его входа после начала атак. На данный момент правительство Ирана не сделало никаких официальных заявлений.

Эта ситуация затрагивает не только нефтяные танкеры, но и корабли, перевозящие товары, которые мы используем ежедневно. Ормузский пролив — важнейший водный путь — около 20% мировых поставок нефти и природного газа, перевозимых морским путем, проходит через него каждый день.

Закрытие уже оказывает влияние на глобальные перевозки, но некоторые суда все еще проходят.

Иранское государственное новостное агентство Tasnim сообщило, что Ормузский пролив в настоящее время закрыт для судоходства, и Революционная гвардия Ирана предупредила суда об опасностях прохождения через него. Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd подтвердила, что прекратила отправлять суда через пролив из-за этого закрытия. В то же время Иран заявляет, что получает положительные сигналы в ходе обсуждений с Соединенными Штатами, несмотря на растущую напряженность в регионе.

Даже несмотря на недавнее замедление, в субботу днем все еще наблюдалось несколько нефтяных и газовых танкеров. Данные отслеживания указывали на то, что один крупный нефтяной танкер покинул Персидский залив через пролив, а другой вошел в него к 20:00 по лондонскому времени. Хотя количество судов было намного меньше, чем обычно, некоторое движение продолжалось.

Окей, так я проверял данные о доставках, и всё стало странным очень быстро. Этот огромный танкер, Shaden, перевозивший нефть из Саудовской Аравии, просто остановился на пути к проливу. Но этот другой корабль, New Vision – он принадлежит китайской компании – продолжал двигаться, хотя его скорость была нестабильной, что было немного подозрительно. Затем KHK Empress, который уже перевозил немного нефти из Омана, совершил полный разворот на 180 градусов и направился в Индию вместо этого. И послушайте это – другой танкер, Desh Abhimaan, похоже, сделал то же самое посреди путешествия. Такое ощущение, что все вдруг передумали, куда направляются!

Nippon Yusen, крупная японская судоходная компания, дала указание своим судам избегать пролива Ормуз. Греция также посоветовала своим торговым судам пересмотреть решение о проходе через этот район. Соединенные Штаты также предупредили суда о необходимости поддерживать расстояние не менее 30 морских миль от американских военных кораблей в регионе.

Добавляясь к существующим опасениям, бывший президент Трамп неоднократно предупреждал о растущих ракетных технологиях Ирана, усиливая обеспокоенность судоходных компаний в этом районе. В результате, министерство судоходства Греции посоветовало судам подготовиться к традиционным методам навигации, в случае нарушения работы электронных систем.

По крайней мере, три судна, перевозящие сжиженный природный газ (СПГ) в Катар или из Катара, изменили курс, чтобы избежать ключевого судоходного маршрута. Катар является крупным поставщиком СПГ, обеспечивая 20% от общего мирового объема в прошлом году, и все его поставки в Азию и Европу должны проходить через этот пролив. Данные отслеживания также показывают, что несколько контейнеровозов либо остановились, либо повернули вспять.

Несколько судоходных компаний рассматривают возможность отмены рейсов на Ближний Восток, ссылаясь на стандартную ‘военную оговорку’ в их контрактах, которая позволяет им сделать это в случае возникновения конфликта, например, между США и Ираном. Хотя торговля фьючерсами была приостановлена на выходных, одна торговая платформа показала, что цены на нефть West Texas Intermediate выросли более чем на 8% в субботу вечером в Лондоне. То, как рынки отреагируют на следующей неделе, зависит от того, как ситуация будет развиваться в ближайшие дни.

Смотрите также

• Я размышлял, вернется ли Пайпер Перабо в 22-й сезон «Анатомии страсти», и кто-то спросил ее об этом.
• Прогноз нефти
• Кристофер Мелони из «Закона и порядка» неожиданно откровенно ответил на вопрос о том, что самое сексуальное в Бенсон и Стэйблере.
• Майк Флэнеган дает честный ответ о том, почему он делает ремейк The Dark Tower.
• «Я выглядел обезумевшим». Мэтью Макфадьен, сыгравший в фильмах о Гарри Поттере, думал, что просто скопирует Волан-де-Морта Ральфа Файнса, но у режиссёра были другие идеи.
• 2 Зеленых Фонаря вернулись из мертвых, включая неожиданного героя DC.
• Европлан акции прогноз. Цена LEAS
• Лучшие сборки Legend of Mushroom для каждого класса
• Калифорнийский расист высмеивает чернокожего мужчину за его ‘Green Card’ после того, как задел его тележкой в Costco: ‘Самые злые — не в форме белые мужчины’.
• Лучшие сборки персонажей в Project Zomboid (обновлено для сборки 42)

2026-03-01 22:00